Fyrstegsprincipen har använts inom transportplanering sedan 1990-talet för att pröva alternativa lösningar innan man bygger nytt. Men inom bygg- och fastighetssektorn är den fortfarande relativt oprövad och saknar bred tillämpning. I båda systemen dominerar fortfarande logiken att bygga nytt – trots ökande krav på resurssnål utveckling. Här behövs ett skifte.
– Genom att integrera fyrstegsprincipen för byggnader och transporter i ett gemensamt ramverk kan vi synliggöra nya perspektiv, synergier och lösningar som annars riskerar att förbises, säger John Hultén, programchef för ShiftSweden och medförfattare till insiktsrapporten ”En integrerad fyrstegsprincip för ett resurseffektivt samhälle, 16 synergier mellan samhällsbyggnad och mobilitet” tillsammans med Kristina Mjörnell, docent i Byggnadsfysik, adjungerad vid Lunds universitet.
16 synergier som ska styra mot resurseffektivitet
Det nya ramverket identifierar 16 synergier mellan byggd miljö och transportsystemet. Det lyfter fram gemensamma frågeställningar om markanvändning, tillgänglighet, klimatpåverkan, återbruk, cirkularitet och hur det befintliga beståndet kan tas tillvara innan ny mark exploateras.
Kriterierna i den integrerade fyrstegsprincipen tar fasta på resurseffektivitet, minskad klimatpåverkan och attraktiva livsmiljöer – samtidigt som kostnader hålls på rimlig nivå.
– Vi är övertygade om att det är i gränssnittet mellan byggd miljö och transport som de mest innovativa och resurseffektiva lösningarna kan växa fram, säger Kristina Mjörnell.
Ladda ner insiktsrapporten
En integrerad fyrstegsprincip för ett resurseffektivt samhälle - 16 synergier mellan samhällsbyggnad och mobilitet (PDF)